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提單的內涵及內容與填制

放大字體  縮小字體 2020-06-06  來源:技術資料  熱度:82
提單的內涵及內容與填制

提單的內涵

  提單簡稱B/L,在對外貿易中,運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。

  1、提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發,并應明確表明簽發人身份。

  2、提單是證明海上運輸合同成立和證明承運人已接管貨物或已將貨物裝船,并保證至目的地交付貨物的單證。

  3、提單也是一種貨物所有權憑證,承運人據以交付貨物。提單持有人可據以提取貨物,也可憑此向銀行押匯,還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。

  4、提單內容由正面事實記載和提單背面條款兩部分組成。各船公司所制定的提單,其主要內容大致相同。

提單的內容與填制

  1、提單編號(B/L No):一般列在提單右上角,以便于工作聯系和查核。發貨人向收貨人發送裝船通知(Shipment Advice)時,也要列明船名和提單編號。

  2、托運人(Shipper):填寫托運人的名稱、地址,必要時也可填寫代碼。托運人一般為信用證中的受益人(出口商)。

  3、收貨人(Consignee):填寫收貨人的名稱、地址,必要時可填寫電話、傳真或代碼。如要求記名提單,此欄可填上具體的收貨人的名稱;如屬指示提單,則填為“To order”或“To order of ×××”。

  4、通知方(Notify party):這是船公司在貨物到達目的港時發送到貨通知的收件人,有時即為進口商。在信用證項下的提單,如信用證上對提單通知方有具體規定,則必須嚴格按照信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單,且收貨人又有詳細地址的,則此欄可以不寫。如果是空白指示提單或托運人指示提單,則此欄必須填寫通知方的名稱與詳細地址,否則船方就無法與收貨人聯系,收貨人也不能及時報關提貨。通知方一般為預定的收貨人或收貨人的代理人。

  5、船名(Name of Vessel):填寫裝運貨物的船名及航次。若是已裝船提單,必須填寫船名;如是待運提單,待貨物實際裝船完畢后記載船名。

  6、接貨地(Place of Receipt):此欄在多式聯運方式下填寫,表明承運人接收到貨物的地點,其運輸條款可以是:門—門、門—場、門—站。

  7、裝貨港(Port of Loading):此欄應填寫實際裝船港口的具體名稱。

  8、卸貨港(Port of Discharge):此欄應填寫實際卸下貨物的港口具體名稱。如屬轉船,第一程提單上的卸貨港填轉船港,收貨人填二程船公司;第二程提單上的裝貨港填上述的轉船港,卸貨港填最后的目的港,如由第一程船公司簽發聯運提單(Through B/L),則卸貨港即可填寫最后目的港,并在提單上列明第一和第二船名。如經某港轉運,要顯示“via ××”字樣。填寫此欄要注意同名港口問題,如屬選擇港提單,要在此欄中注明。

  9、交貨地(Place of Delivery):此欄在多式聯運方式下填寫,表明承運人交付貨物的地點,其運輸條款可以是:門—門、場—門、站—門。

  10、貨名(Description of Goods):在信用證項下,貨名必須與信用證上規定的貨名一致。

  11、件數和包裝種類(Number and kind of Package):此欄按箱子的實際包裝情況填寫。在集裝箱整箱貨運輸下,此欄通常填寫集裝箱的數量、型號(如:1×20FT DC);如果是在拼箱貨運輸下,此欄應填寫貨物件數(如:10 Cases machinery)。

  12、嘜頭(Shipping Marks):信用證上有規定的,必須按規定填寫;否則可按發票上的嘜頭填寫。

  13、毛重、尺碼(Gross Weight;Measurement):信用證上有規定的,必須按規定填寫;否則一般以公斤為單位列出貨物的毛重、以立方米列出貨物的體積。

  14、運費與費用(Freight and Charges):一般為預付(Freight Prepaid)或到付(Freight Collect)。如CIF或CFR出口,一般均填上“運費預付”字樣,千萬不可漏填,否則收貨人會因為運費未清問題而晚提貨或提不到貨。如系FOB出口,則運費可制作“運費到付”字樣,除非收貨人委托發貨人墊付運費。

  15、溫度指示(Temperature Control Instructions):此欄填寫冷藏箱運輸時所要求的溫度,應盡量避免標明具體溫度。

  16、提單的簽發地點、日期和份數(Place and date of issue, number of original B(s)/L):提單簽發的地點原則上是裝貨地點,一般是在裝貨港或貨物集中地簽發。提單的簽發日期應該是提單上所列貨物實際裝船完畢的日期,也應該與收貨單上大副所簽發的日期是一致的。如果是在跟單信用證項下結匯時,提單上所簽發的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝船期。如果賣方估計貨物無法在信用證規定的期限內裝船,應盡早通知買方,要求修改信用證,而不應該利用“倒簽提單”、“預借提單”等欺詐行為取得貨款。提單份數一般按信用證要求出具,如“Full Set of”,一般理解為正本提單一式三份,每份都有同等效力,收貨人憑其中一份提取貨物后,其他各份自動失效。副本提單的份數可視托運人的需要而定。

  17、承運人或船長,或由其授權的人簽字或蓋章

  提單必須由承運人或船長,或由其授權的人簽發,并且明確表明簽發人的身份。一般表示方法有“Carrier”,“Caption”或“as Agent for the Carrier: ×××”等。提單必須經過簽署手續后才能生效。

  全式提單有正面的印刷條款和背面的印刷條款。在提單的正面通常會有確認條款、不知條款、承諾條款、簽署條款。提單的背面印刷條款主要有首要條款、定義條款、承運人責任條款、承運人責任限制條款、承運人賠償責任限制條款、特定貨物條款等。
提單的功能

提單的功能提單具有以下三項主要功能:

  1、提單是證明承運人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據對于將貨物交給承運人運輸的托運人,提單具有貨物收據的功能。不僅對于已裝船貨物,承運人負有簽發提單的義務,而且根據托運人的要求,即使貨物尚未裝船,只要貨物已在承運人掌管之下,承運人也有簽發一種被稱為“收貨待運提單”的義務。所以,提單一經承運人簽發,即表明承運人已將貨物裝上船舶或已確認接管。提單作為貨物收據,不僅證明收到貨物的種類、數量、標志、外表狀況,而且還證明收到貨物的時間,即貨物裝船的時間。本來,簽發提單時,只要能證明已收到貨物和貨物的狀況即可,并不一定要求已將貨物裝船。但是,將貨物裝船象征賣方將貨物交付給買方,于是裝船時間也就意味著賣方的交貨時間。而按時交貨是履行合同的必要條件,因此,用提單來證明貨物的裝船時間是非常重要的。

  2、提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉讓的物權憑證對于合法取得提單的持有人,提單具有物權憑證的功能。提單的合法持有人有權在目的港以提單相交換來提取貨物,而承運人只要出于善意,憑提單發貨,即使持有人不是真正貨主,承運人也無責任。而且,除非在提單中指明,提單可以不經承運人的同意而轉讓給第三者,提單的轉移就意味著物權的轉移,連續背書可以連續轉讓。提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移,提單中所規定的權利和義務也隨著提單的轉移而轉移。即使貨物在運輸過程中遭受損壞或滅失,也因貨物的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方,只能由買方向承運人提出賠償要求。

  3、提單是海上貨物運輸合同成立的證明文件提單上印就的條款規定了承運人與托運人之間的權利、義務,而且提單也是法律承認的處理有關貨物運輸的依據,因而常被人們認為提單本身就是運輸合同。但是按照嚴格的法律概念,提單并不具備經濟合同應具有的基本條件:它不是雙方意思表示一致的產物,約束承托雙方的提單條款是承運人單方擬定的;它履行在前,而簽發在后,早在簽發提單之前,承運人就開始接受托運人托運貨物和將貨物裝船的有關貨物運輸的各項工作。所以,與其說提單本身就是運輸合同,還不如說提單只是只是運輸合同的證明更為合理。如果在提單簽發之前,承托雙方之間已存在運輸合同,則不論提單條款如何規定,雙方都應按原先簽訂的合同約定行事;但如果事先沒有任何約定,托運人接受提單時又未提出任何異議,這時提單就被視為合同本身。雖然由于海洋運輸的特點,決定了托運人并沒在提單上簽字,但因提單畢竟不同于一般合同,所以不論提單持有人是否在提單上簽字,提單條款對他們都具有約束力。

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關鍵詞: 提單 貨物 承運人 裝船

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